Comprobar el sistema de lubricación
Una función importante del aceite lubricante en un compresor de aire de tornillo rotativo es actuar como refrigerante. Cuando la cantidad de aceite es insuficiente o cuando algunos componentes del sistema de lubricación funcionan mal, puede producirse un aumento de la temperatura del aceite, lo que da lugar a un fallo por sobrecalentamiento.
Comprobar si el aceite está caducado
Si un compresor de aire de tornillo rotativo funciona con aceite usado después de la fecha de sustitución recomendada, El la viscosidad del aceite disminuirá y su capacidad de intercambio térmico se debilitará. Esto puede provocar un aumento de la temperatura debido a una eliminación inadecuada del calor del cabezal del compresor.
Compruebe si falta aceite en el sistema
El nivel de aceite debe superar ligeramente las marcas altas cuando está estático, y no puede descender por debajo de las marcas bajas cuando está en marcha. Para comprobar esto, apague y despresurice la cámara de gas y luego inspeccione los niveles de aceite.
Compruebe si el filtro / separador de aceite está bloqueado
1. Como el separador está hecho de múltiples capas de fibra de vidrio, filtra la neblina de aceite en el aire comprimido y evita la pérdida de aceite lubricante. Si el entorno es malo con más polvo, es mejor acortar el ciclo de sustitución en consecuencia.
2. Inspeccione el regulador de aceite para asegurarse de que funciona correctamente y aumente la cantidad de inyección de aceite según sea necesario. La cantidad de inyección de aceite se ha ajustado al salir de fábrica y no debe modificarse en general.
Compruebe si la válvula de cierre no funciona correctamente.
La válvula se utiliza para evitar que se inyecte aceite en el cabezal y se emita por la admisión cuando se apaga la máquina. Si la válvula falla, no se suministrará suficiente aceite al sistema, lo que provocará que se caliente rápidamente y podría dañar el conjunto del tornillo en casos graves.
Comprobar si la válvula termostática funciona mal
Esta válvula está instalada en la parte delantera del enfriador de aceite y su función es mantener la temperatura de los gases de escape por encima del punto de rocío a presión. Funciona permitiendo que el aceite lubricante no refrigerado entre directamente en el cabezal mientras el aceite está frío, cerrándose gradualmente a medida que las temperaturas suben por encima de los 40°C, y cerrándose completamente cuando alcanza los 80°C para asegurar la máxima refrigeración haciendo pasar el aceite a través de un enfriador de aceite antes de entrar en el cabezal. Si esta válvula falla, el aceite lubricante puede eludir la refrigeración, provocando temperaturas peligrosamente altas. Los fallos pueden deberse al desgaste de las piezas del cuerpo de la válvula o al cansancio de los muelles sensibles al calor, que ya no responden correctamente a los cambios de temperatura. Dependiendo de la gravedad, es necesario repararlas o sustituirlas.
Comprobar el sistema de refrigeración del compresor de aire
Los compresores de aire de tornillo rotativo suelen refrigerarse por aire o por agua.
Sistema de refrigeración (aire)
1.Compruebe la temperatura ambiente
Si la temperatura es alta, significa que el aire es más fino y provoca una menor eficiencia de trabajo del compresor. Esto hace que pase más tiempo en estado de carga y crea más calor generado por la máquina, lo que se traduce en una mayor temperatura del compresor.
2.Comprobar el funcionamiento del ventilador
Compruebe si hay algún problema con los ventiladores, como un mal funcionamiento, que funcionen al revés o que sólo funcione un ventilador.
3.Compruebe el conducto de escape
Otra posible causa de sobrecalentamiento podrían ser problemas en el conducto de escape, como un tamaño inadecuado de la zona de ventilación, un tubo de escape largo o demasiadas curvas en el tubo. Sin embargo, este tipo de deficiencias de diseño suelen ser menos frecuentes.
Sistema de refrigeración (agua)
1.Compruebe si el enfriador de aceite funciona correctamente
La diferencia de temperatura entre los tubos de la entrada y del enchufe del refrigerador de aceite debe ser normalmente 5℃ a 8℃. Si es más bajo que 5℃, puede haber escala u obstrucción, que afectará a la eficacia del intercambio de calor del refrigerador y causará la disipación de calor pobre. En este caso, puede retirar el intercambiador de calor para limpiarlo.
En general, la mala calidad del agua de refrigeración con alta dureza, más que los fallos de los propios dispositivos, son las principales razones del funcionamiento anormal de los refrigeradores de aceite.
2. Compruebe si la temperatura del agua de refrigeración entrante es demasiado alta, la presión del agua o el caudal son adecuados.
La temperatura del agua de refrigeración entrante no debe superar los 35°C y hay que asegurarse de que la presión del agua esté entre 0,15 y 0,3 MPa con un caudal mínimo de 90%. Las empresas suelen conectar sus compresores de aire con otros equipos, creando un sistema de refrigeración compartido que puede dar lugar a demasiada contaminación acumulada que forma incrustaciones en las paredes de las tuberías. Esto reduce el volumen de las tuberías, con la consiguiente reducción de la presión del agua y un caudal inadecuado. Si las condiciones ambientales no cumplen los requisitos antes mencionados, la instalación de una torre de refrigeración y la mejora de la ventilación interior o el aumento del espacio de la sala pueden ayudar a resolver este problema.
3.Comprobar los sistemas de admisión y escape y los tubos de control
El sobrecalentamiento en un compresor de aire de tornillo rotativo puede deberse a un funcionamiento defectuoso o deficiente de los sistemas de admisión y escape y de las tuberías de control.
4.Compruebe si el filtro de aire está obstruido.
Esto puede comprobarse observando la señal de alarma del presostato o sustituyéndolo.
5. Compruebe si el separador de aceite-gas está obstruido.
La obstrucción del separador afecta al flujo de aire, lo que provoca un exceso de presión interna y, por tanto, una temperatura elevada. Para evitar que esto ocurra, es importante comprobar y sustituir regularmente el núcleo del filtro de aceite. Una presión interna elevada suele ser un indicador de que el separador está obstruido. De ahí que sea importante comprobar y cambiar el núcleo del filtro de aceite cuando sea necesario.
6.Comprobar si la válvula de presión mínima está averiada
Si la válvula de presión mínima de un compresor de aire de tornillo rotativo está averiada, aumentará la presión interna en el separador de aceite. Esto impedirá que el aceite lubricante circule correctamente al arrancar, lo que dará lugar a una peor separación aceite-gas. Esto puede dar lugar a una diferencia de presión excesiva a través del filtro separador de aceite-gas, lo que provoca temperaturas de escape más elevadas de la unidad.
7. Compruebe si la presión del sistema es demasiado alta.
Si la presión del sistema se ajusta demasiado alta, la carga sobre el compresor aumentará y provocará una alarma por alta temperatura.La presión del sistema del compresor suele ajustarse en el momento del envío. Si los usuarios necesitan ajustarla, deben seguir la presión nominal indicada en la placa de características del equipo.
El sobrecalentamiento en un compresor de aire de tornillo rotativo puede tener varias causas además de las mencionadas anteriormente, como un sensor de temperatura defectuoso o válvulas de descarga que no responden. Para garantizar que el compresor funcione sin problemas durante un largo periodo de tiempo, no solo se debe realizar un mantenimiento regular semanal y mensual, sino que también se debe aumentar la formación y el aprendizaje profesional para reducir los errores operativos y aumentar la eficiencia del equipo en las operaciones diarias.
Conclusión
| Categoría | Comprobar artículo | Causa común | Acción recomendada |
|---|---|---|---|
| Sistema de lubricación | Estado del aceite | Aceite caducado o degradado | Sustitución programada del aceite |
| Nivel de aceite | Aceite insuficiente en el sistema | Rellenar; mantener entre marcas bajas/altas | |
| Filtro de aceite / Separador | Polvo u obstrucciones | Acortar el ciclo de sustitución; inspeccionar el regulador | |
| Válvula termostática | Piezas desgastadas o muelle débil | Reparar o sustituir la válvula | |
| Sistema de refrigeración por aire | Temperatura ambiente | Temperatura ambiente elevada | Mejorar la ventilación o reubicar la unidad |
| Funcionamiento del ventilador | Fallo del ventilador o rotación inversa | Inspección y reparación de ventiladores | |
| Conducto de escape | Tamaño inadecuado del conducto o demasiadas curvas | Rediseño de la red de conductos | |
| Sistema de refrigeración por agua | Rendimiento del radiador de aceite | Incrustaciones u obstrucciones (agua dura) | Limpiar el intercambiador de calor; utilizar agua de calidad |
| Condiciones del agua de refrigeración | Alta temperatura, baja presión o caudal | Instalar torre de refrigeración; garantizar 0,15-0,3 MPa | |
| Admisión / Escape y Control | Filtro de aire | Filtro obstruido | Comprobar la señal de alarma; sustituir el filtro |
| Separador de aceite y gas | Obstrucción que provoca un exceso de presión | Sustituir periódicamente el núcleo del filtro de aceite | |
| Válvula de presión mínima | Válvula defectuosa que aumenta la presión interna | Inspeccionar y sustituir si es necesario | |
| Ajuste de la presión del sistema | Presión ajustada demasiado alta | Reajuste a la presión nominal de la placa de características | |
| ⚠️ Nota: Otras causas pueden ser sensor de temperatura defectuoso o válvulas de descarga que no responden. El mantenimiento regular semanal y mensual es esencial para evitar problemas de sobrecalentamiento. | |||
